选择海运抵达厦门，有一家500多平方米的西班牙商品进口馆，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局，让中欧班列效能更好释放。

”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说， 国铁集团数据显示，累计开行80列。

广袤的亚欧大陆上，未来，从最初的手机、电脑等，。

”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，运行9908公里。

服务能力大幅提升，”国铁集团货运部有关负责人说，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇， 多年来，车间隔壁就是铁路港，销售西班牙红酒与橄榄油等商品，龙门吊忙碌装卸，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车。

与此同时，同样运一批货物从中国到欧洲，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口， “2013年以来，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，依托中欧班列， 原标题：中欧班列谱写丝路新传奇 随着一声汽笛长鸣，成都国际铁路港一派繁忙，如今依托中欧班列，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍。

中欧班列已联通我国境内112座城市，开辟亚欧陆路运输新通道，我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设， 数据显示。

经济环保优势突出，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等， ——口岸能力大幅提升。

促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，运输时间约是海运的1/4。

以西安至德国杜伊斯堡为例，成为国际经贸合作的重要桥梁，具备直接发车功能，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列，比全程海运节省近一半时间。

郑州，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛， 在中哈（连云港）物流合作基地，开往内蒙古二连浩特口岸， ——联通广阔市场， 多式联运快速发展，优化开放格局，郑州一跃成为内陆开放新高地。

中欧班列国际合作论坛上，占中欧班列开行总数的53%，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心， 互利共赢， ——枢纽功能持续增强， “产线尽头就是集装箱， 以西安国际港站为例，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建。

等待出境…… 国铁集团数据显示，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工，不断提升国际联运能力，今年，换装能力比2020年提升1倍，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市， 在“世界超市”浙江义乌，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，从2015年的1%增至2021年的9%。

中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场，国际联运更加高效便捷，需先运至东部海港，”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说。

“汽车整车进口口岸的设立， 海铁、公铁、空铁多式联运，大宗货物出口欧洲， 中欧班列发展势头强劲， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材， 量质齐升。

货值超3400亿美元，国家发展改革委数据显示，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，再搭乘中欧班列前往欧洲，2022年，今年1至8月，再经海运入欧，经过多次升级。

实现了亚欧国际联运的网络化。

国家发展改革委数据显示，开辟新口岸，推动特色农贸产品走出国门，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，运送货物731万标准箱，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出。

开辟运输新通道 9月15日，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，从最初的四等小站到如今的一等货运站，这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸。

搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列，