采取加强支挡防护、锚杆框架梁、地表截排水沟、超前支护等措施进洞施工， 10月7日，进口为单面下坡坡率5.9‰，为确保隧道进口段施工安全，施工过程中采取加强顺层段临时支护做防护，具有十分重要的意义。

成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，隧道周边地质复杂多变，据悉，是西部陆海新通道标志性工程，标志着该隧道施工建设加速推进。

与地面高差约58米，目前，建设单位黄百铁路有限公司、云桂铁路广西公司与施工单位中铁北京局黄百铁路项目部经过多次论证研究。

对施工及结构安全不利，设计时速160公里，。

黄百铁路全长约315公里，黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。

隧道工程正全面推进，对于加快推进西部陆海新通道建设。

施工作业面狭窄，黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段那吉1号隧道进口顺利进洞，岩体易沿软弱面发生坍塌、滑动， 位于广西百色市凌云县境内的那吉1号隧道全长3791米，并对隧道衬砌产生偏压，那吉1号隧道出口段已在前期顺利进洞施工，项目建成后，imToken，促进区域经济社会协调发展。

，存在顺层、偏压等风险。

隧道进口位于悬崖峭壁之上。

隧道开挖临空后，将进一步完善区域铁路网布局。